让光纤跑出中国速度——亨通集团打造创新最强引擎

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培育它的目的是为了耐力而不是速度，纤跑新最因为它们的主要用途是拉雪橇。F-15J虽然这篇文章的阅读量扑了街，出中但咱认为还是很有科普意义的：出中F-15J的升级计划就是典型的抓住重点，正如我们在那篇文章中罗列出来的日本空自给F-15准备的升级套装可以发现，诸如APG-82V1型有源相控阵雷达、AN/ALQ-239DEWS数字化电子对抗系统、ADCP-II型模块化任务计算机等都是着重提升战机的超视距拦射与电子对抗能力，而更换的新型座舱显示系统、新一代战术数据链、升级优化的机载电站则是为了确保前面的升级项目可以发挥出最佳的工作效能。

但是相对的，国速该型飞机作为彻头彻尾的大改型，国速其研发工作量甚至不亚于重新设计一架新飞机——俄军的苏-35S研发工作从2005年左右开始，到2008年拿出第一架原型机，但到了2015年才最终完成国家试验并批产装备。F-15C但是，度亨伴随着21世纪00年代美军开始改进手头的F-15C到F-15C/APG-63V2/V3的标准、度亨也伴随着我军自行研发的歼-16、歼-10C等三代半战斗机开始入役，作为典型的第三代战斗机存在的歼-11B在制空作战能力上确实已经有了过气网红的感觉，对其实施技术改进势在必行。歼-16歼-11B/BS的三种改进策略对歼-11B/BS型战斗机实施寿命中期技术升级改进（MLU）势在必行，通集团打但是，通集团打在具体的升级模式、选择的升级方向、任务的拓展侧重方面各种名堂就大了。

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